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大連至煙臺渤海隧道列入國家發改委工作日程
發布時間:2014-02-18    瀏覽次數:380

26选5好彩3开奖结果查询 www.atfpnc.com.cn       165公里,是大連到煙臺的直線距離,渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市,很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發達的城市經濟圈。發改委1月29日公布的2014年交通發展改革工作重點中,渤海海峽跨海通道研究項目被再次提上日程,將結合“十三五”重大交通問題進行前期研究。這也讓沉寂多年的渤海海峽跨海通道項目再次成為各方熱議的焦點。全隧道方案,有望十年內正式建成通車2013年7月,中國工程院院士王夢恕披露,他已與其他8名院士乘坐輪渡,在大連煙臺之間開展實地調研。渤海海峽跨海通道最終方案即將定稿,并上報國務院。渤海海峽跨海通道有望十年內正式建成通車。此前曾有專家提出“先隧后橋”的方案,后定為深埋的全隧道方案。王夢恕認為深埋方案最大的好處就是抗風險。

      據王夢恕介紹,跨海通道全程123公里,平均深度20米至30米,最深約70米,以火車為主流運輸方式,時速200公里。隧道建成后將遠超日本青函海底隧道(約54公里),成為世界最長的海底隧道。在即將上報的方案中,跨海通道兩端入口分別設在大連旅順和煙臺蓬萊。設計為三條平行隧道,兩側為兩條上下行鐵路隧道,中間一條為服務隧道。半小時從大連到煙臺,跨海工程技術不是難題王夢恕介紹,上下行都是單軌,按照現有技術,可以保證每6分鐘通行一趟列車??馱順盜臼彼僭?00公里左右,半個多小時就能從大連到煙臺?;踉順盜舅俁然崧壞?,不過時速也會保證在120公里~140公里之間。汽車可以搭載在平板貨車上,人也不用下車,通過隧道后,再把車開下來。據悉,渤海海峽跨海通道工程投資將達到2000多萬,最快15年回本,魯東大學副校長、渤海海峽跨海通道課題組負責人柳新華解釋說,我國已完全具備和掌握獨立建設大型跨海工程的能力。